BMW 850i V12 Coupe 1990
Traumhaftes viersitziges Luxus-Coupe der Top-Klasse mit drehmomentstarkem 5,0 Liter Zwölfzylinder-Einspritzmotor, 300 PS, elektronisch geregelter Dreiweg-Katalysator, Viergang-Automaticgetriebe, vier Scheibenbremsen mit Servoverstärkung, Integrallenker-Hinterachse, elektronisches Stabilitäts-System mit Traktionskontrolle, wärmedämmende Colorverglasung mit grüner Tönung, elektrische Fensterheber vorne und hinten, schwarze Echtlederausstattung, zehnfach elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-System für bis zu drei Fahrer, elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrisch höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, Pioneer Stereosystem DEH-1600RB mit RDS-Tuner und CD-Player, elektrische Heckscheibenrollo, Mittelkonsole mit Ablagefach, Leseleuchten, Zweizonen-Klimaautomatic, Multifunktions-Tempomat, multifunktionaler Bordrechner, Check-Control, Außenthermometer, elektrisches Stahlschiebedach, Klappscheinwerfer mit integrierten Nebenscheinwerfern, zusätzliche Fern-Scheinwerfer, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchten, beheizbare Heckscheibe, Leichtmetallfelgen, Metallic-Lackierung, viele weitere Ausstattungsdetails!
Bereits zu seinem Erscheinen im Jahre 1989 auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt war es klar, dass mit dem BMW 850 ein zukünftiger Klassiker geboren war. Er erfüllte alle Kriterien, die ihn zu einem sammelnswerten Liebhaberfahrzeug machen sollten: Er war sündhaft teuer, verfügte über einen spektakulären 12-Zylindermotor, hatte eine Luxusausstattung, die keine Wünsche offen ließ, sollte in geringer Stückzahl gebaut werden und war bildschön! Von diesem Traum aus Stahl und Aluminium wurden nur etwa 30.000 Stück hergestellt. Obwohl der 850er nun schon mehr als 20 Jahre alt ist, braucht er den Vergleich mit modernen Autos auch heute immer noch nicht zu scheuen! Ein Auszug aus diversen aktuellen Erfahrungsberichten von 850-Besitzern im Motorforum im Internet sagt alles:
US-AUTOMOBILE RIEKMANN
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(direkt an der Westautobahn Abfahrt Pöchlarn)
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aus dem Ausland:
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